- 历史上有没有诡异的人类集体失踪事件
- 在古代海战中，有哪些影响胜负的因素
- 二战中，美国发明，德国发明导弹，苏联发明火箭炮，那么日本当年发明什么呢
- 二战空战中，如果领队的飞机被击落了，那么剩下的飞机怎么办
历史上有没有诡异的人类集体失踪事件
历史上有人与火车、人与飞机等人类集体失踪事件，确实非常诡异。但新山子的人车失踪事件，虽然有点案情的味道，可是23年过去了，却处处透着丝丝诡异的气息。1996年10月20日，新疆克拉玛依市独山子炼油厂职工郭农耕与奎屯市好友王昌瑞结伴，开着一辆深灰色的桑塔纳轿车，打算到乌鲁木齐市赛马场二手车交易市场出售。然而，这一去就是杳无踪迹。独山子地形当地警方接到报案后，立即介入了调查。并发现两人都是二十多岁的小伙子，郭农耕是182厘米的大个子，王昌瑞的身高也有175厘米，而且两人所驾驶的塔纳轿车手续齐全。期间，警方投入大量人力、物力，对新疆克拉玛依市独山子炼油厂到乌鲁木齐市之间的相关路段附近的水库、山沟、沙陷、焚烧、销赃等可能引发作案动机的地点和场所，均进行了侦察与排查，结果并没有发现郭农耕和王昌瑞以及塔纳轿车的丝毫踪迹。郭农耕同时，警方对失踪当事人家中的亲人以及朋友、同事等进行了走访，大家一口同声表示，两人失踪前并没有任何异常举动或情绪变化，而且二人身份清白，也没有犯罪或之类的案底及线索。为了尽快破案，警方曾面向社会征集破案线索，并对提供失踪人员、车辆下落以及线索者，给予5万元重奖。但是，23年过去了，依旧没有任何结果。后来，警方在对案件进行深入分析中，惊讶地发现：人失踪好理解，罪犯进行分尸、掩埋等都有可能，但是人车一同失踪，车辆又无丝毫痕迹，就非常不可思议了。因为，国家对车辆管理也比较规范，车辆发动机号、车架号等，只要划定区域逐步排查，无论是买卖，还是出行，或是对车辆进行销毁销赃等，都会很容易发现车辆的蛛丝马迹，结果却如同人间蒸发般就此失去踪影。王昌瑞此外，当进二人所驾驶的车辆只不过是一辆使用数年，而且还是辆普通的桑塔纳，并没有太大的价值。因此，被谋财害命的可能并不大，关键失踪的二人还是壮实的小伙子，身上也就带了1000多元。因此，有人传言，人与车被时空黑洞吸走，被外星人劫持等说法，显然更不可信。最终，案件侦破的所有通道都被堵死，便有了一个诡异的答案：二人与一车一起“人间蒸发”。图片来源网络
在古代海战中，有哪些影响胜负的因素
其实各方面原因都有吧，我觉得主要的还是看指挥的如何，事在人为，就像古代说的 攻城为下，攻心为上 ，天时不如地利地利不如人和 可以看出大多数胜负的关键还是在人，而这些人里面指挥者就起到了决定战争胜负的关键所在了
二战中，美国发明，德国发明导弹，苏联发明火箭炮，那么日本当年发明什么呢
零式战机。二战中，日本的工业科技实力与欧美国家相比，还有不小的差距，工业产值仅和捷克相当，指望日本出现什么划时代的成果，本来也不现实。但不妨碍日本在个别领域取得优势，零式战机就是其一。这款战机，以转弯半径小、速度快、航程远等特点优于同时代其他战斗机，在二战初期，算是全世界最先进的战机。具体数据不说了，只说一点：在重庆的璧山空战中，零式战机取得0:27的惊人战绩（击毁中方13架、迫降14架战机，飞行员战死10人，负伤9人……而日方0坠亡）。由此，重庆成为了有空无防的城市，防空作战只能依靠高射炮了。而剩下的空军战斗机只能采用如果看到单独来袭的轰炸机就上，看到有战斗机护航的轰炸编队就起飞疏散壁敌的避战原则。后来，又发生8架零式战机掩护27架攻击机空袭成都，飞行员降落到已疏散的成都太平寺机场，徒手一举将指挥所纵火烧毁，再升空扬长而去。升空后，将前来拦截或追击的8架战机一一击落。在太平寺机场未能起飞的15架战机全被击毁，此役以空军完败告终。后来，随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机才逐渐失去优势。
二战空战中，如果领队的飞机被击落了，那么剩下的飞机怎么办
谢谢邀请！兔哥回答：回答这个问题之前先说说领航飞机的一个重要作用，导航；二战时期的飞机上基本没有导航雷达，但战斗机并非是二战时期才有，早在一战时期战斗机就有了，并且用于作战。当然早期的战斗机航程近，基本都是利用地物做为导航的参照物。飞机在天空飞行，地面就像是一张地图，江河湖泊，道路桥梁，居民区都是很好的参照物，不会迷路的。二战时期的飞机航程普遍增加，而且海上的舰载机也是一个重要的战场，茫茫大海之上跟难有地形做为参照物，因此，二战时期的战斗机通常都有一个领航者的飞机，基本都是战斗机编队的头头。它们一旦被击落又是如何作战的呢？从领航的角度来说，不难，二战时期的战斗机普遍使用无线电信标导航和罗盘导航。所谓无线电音标也就是根据无线电波是直线传播的特点，通过飞机上的信号接收天线，测出无线电波射来的方向。驾驶舱里有一个无线电信标导航仪表，有两个指针，一个是飞机飞行方向，一个是无线电波方向，如果想回家，把飞机方向对正于线电信标方向就可以了。不论飞机怎么飞，有无线电信标就不会迷航，当然，如果无线电信标失灵了，可以用罗盘解算出回家的路线，这是飞行员必须具备的基本技能，否则他们也不允许上天飞行。第二个问题，作战中或是执行任务中领航飞机被击落，其它飞机如何应对；这个更简单，战场上每次的编队飞行都有一个领航飞机，也是整个编队的空中指挥者，领航飞机负责临空处置突发事件，包括作战。战斗中领航飞机被击落并不是什么新鲜事，通常情况下是飞行前都共同参与任务布置，其中就有领航飞机被击落后的处置。通常是有接替者，而且是顺序接替指挥，剩下最后一架，那么你就是领航飞机了。二战时期战斗机都是编队作战，并且根据战场上的情况呼叫支援，例如，当发现水面敌方舰船时，如果战斗机力量小就会通过无线电将敌方舰船的位置报告给己方。每个编队不论规模大小都有一个战斗预案，这个预案是根据上级需要而安排的。例如，日本的神风特攻队，上级要求它们送死，领航的飞机被打下来了，剩下的继续进攻，直到为止。总之都有一个详细的任务要求，不能因为领航的飞机被打下来了，其它的飞机就没主心骨了，不知道怎么做了，不会这样。任务都是提前计划好的，谁是领头的，谁负责接替第一棒，谁负责接第二棒，都有一个任务衔接，而且任务是明确的，完成任务为首要目的。导航每架飞机上都有，任何一架飞机都能飞回来，二战时期的战斗机都不会飞出导航仪的范围外，轰炸机飞出导航仪范围也无所谓，轰炸机航线是有专门的领航员负责安排的，轰炸机上都有领航员，它们通过计算罗盘来导航，和大海上行船一样，天上飞比大海上更容易找到回家的路，普通的鱼民都能利用简易的罗盘回家，更不用说飞行员了。以上是兔哥个人观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨评论！图片来源网络。
